福特撼路者的基础上改装的通信指挥车，车子采用的GTDi Ecoboost发动机，发动机排量2.3T，此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速，此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统，可以在行车时提供4KW的持续功率输出，不建议安装更大的取力发电机，因为发动机舱的空间有限，安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增，同时也影响整车的动力性能；
用福特新世代全顺PRO改装的环境监测车，可以搭载5KW的取力发电机供电系统；采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机，直列四缸高压共轨增压中冷柴油，排量2.2L，考虑到发动机原因，此车行驶时搭载的取力发电机可以提供5KW的功率输出，转速达到1500转时，可以输出将近6KW的功率，因为发动机原因，如果需要驻车时也要提供5KW的电力输出，那么就要对取力发电机加装驻车提速装置，望理解。
8KW扬动柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机，用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到6KW，行车时功率更大。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算；
此15KW整体式柴油超静音车载发电机组是在对车辆安装高度空间无限制的情况下设计开发的，此超静音车载发电机组是在超静音发电机组的电机属于定制款，使得机组长度方向节约了9公分空间，采用下排风下排气设计，节约每一寸空间；
4KW取力发电机供电系统专为依维柯无人机指挥车列装设备提供电力输入；此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力，此款动力排量达到了2.5L；在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统，在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出，完美带动车内相关设备，4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力；同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS，省去一笔不小的费用。
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
柯斯达又熟称考斯特，此车配置的发动机排量达到了3.956，V型六缸四冲程水冷汽油机，型号9GR；此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余，取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出，行驶中可以提供6KW的电力输出；此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带；本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统；
